Transavia précise que « les clients concernés par une annulation sont informés individuellement par SMS et par mail » et peuvent bénéficier « d’un report sans frais, d’un avoir ou d’un remboursement intégral de leur billet ». La compagnie indique également que pour « la majorité des vols annulés », une solution de report est proposée dans les 24 heures.

L’Europe importe habituellement la moitié de son kérosène à partir des pays du Golfe. Depuis le début de la guerre entre les Etats-Unis et l’Iran, le détroit d’Ormuz, par lequel circule 20% de la production mondiale d’hydrocarbures, est bloqué par Téhéran.
 

Une crise d’approvisionnement à venir ?

A Bruxelles, le commissaire européen Dan Jorgensen a estimé que l’Union européenne s’approchait « très rapidement » d’une potentielle crise d’approvisionnement, avec le risque d’un été marqué par « des billets d’avion plus chers et des annulations ». Nombreuses sont les compagnies qui ont déjà procédé à des augmentations de leur surcharge carburant  ou à des réductions de leur plan de vol. Transavia avait déjà appliqué une hausse de ses tarifs de l’ordre de 10 euros en moyenne par aller-retour.

La France indique ne pas constater de « difficulté » pour l’approvisionnement en kérosène des compagnies aériennes, mais elle pourrait libérer une partie de ses stocks stratégique en cas de « problèmes de volume » , avait déclaré la porte-parole du gouvernement, Maud Bregeon.

Source:  www.lechotouristique.com

 
Let’s Ando fonctionne par “Box” thématiques achetées en ligne ou sur place. Après avoir scanné un QR code, l’utilisateur est guidé par la voix d’Amanar, le phénix légendaire d’Agadir, qui raconte l’histoire de la ville et pose des quiz et défis. À chaque bonne réponse, le joueur accumule des points et débloque des récompenses (bons d’achat chez les partenaires locaux). Pour les professionnels du tourisme, l’application propose un espace B2B avec scan QR anti‑fraude, tableau de bord et statistiques.

Objectif : promouvoir les activités de loisirs et les richesses d’Agadir et du Souss-Massa (patrimoine, culture, artisanat, nature) par une expérience digitale innovante, tout en générant des données utiles pour les acteurs locaux.
Première Box disponible, ce circuit de découverte de visite de ville est d’environ 15,5 km (2h30) débute au Centre d’Information Touristique, longe la Corniche et la baie jusqu’à la Marina, puis s’élève vers le jardin Belvédère pour un panorama sur la devise « Allah, Al Watan, Al Malik ». Il mène ensuite à la Kasbah Oufella, témoin de l’histoire portugaise, avant de redescendre vers la ville nouvelle. L’itinéraire passe par le bâtiment Banque Al‑Maghrib : le musée de la reconstruction de la ville d’Agadir, l’emblématique Immeuble A, l’Hôtel de Ville, la Poste Centrale et le Mur du Souvenir. Il traverse les jardins Olhão et Ibn Zaïdoun, la Mosquée Mohammed V, la Synagogue Beth‑El, puis la Caserne des pompiers et le mythique Cinéma Salam. Le parcours s’achève par l’immense Souk El Had et la Médina d’Agadir (Coco Polizzi), où l’aventure prend fin.

Lors de la cérémonie du samedi 25 avril, après une présentation de l’application, les invités ont été conviés à vivre eux-mêmes une démonstration interactive en conditions réelles : ils pourront suivre plusieurs étapes clés du parcours (Corniche, Marina, Kasbah, Souk…), guidés par la voix d’Amanar, et découvrir concrètement l’expérience proposée par la nouvelle application mobile Let’s Ando.

" Au-delà de l’expérience utilisateur, Let’s Ando introduit une couche technologique dédiée aux professionnels. L’application intègre un espace B2B avec système de validation par QR code sécurisé, outils de suivi des flux et tableaux de bord analytiques." dira notre confère mustapha amal.

Bravo à Asmaa Oubou et à toute l'équipe de ces jeunes gadiris , réalisateurs de cette belle innovation.

easyJet passe à la vitesse supérieure au Maroc.  Mercredi 15 avril, la compagnie a inauguré sa base à l’aéroport Marrakech Menara en présence du directeur de l’ONMT. Trois avions y sont désormais stationnés de façon permanente. L’objectif affiché est d’atteindre quatre millions de sièges dès la première année d’activité pour renforcer les flux depuis l’Europe.

 Le réseau s’étoffe avec le lancement de six nouvelles lignes. Dès l’hiver 2026, Marrakech sera reliée à Prague, Newcastle et Zurich. Au printemps suivant, Essaouira et Agadir accueilleront des vols depuis Nantes, Bordeaux et Birmingham. Désormais, la compagnie dessert cinq villes marocaines et s’impose comme le troisième opérateur aérien le plus important du pays.

  L’impact local est immédiat avec la création d’une centaine d’emplois directs. Cette implantation s’inscrit dans un partenariat stratégique signé avec l’ONMT à l’automne 2025. L’Office National Marocain du Tourisme précise que ce déploiement permet aussi de développer l’offre « easyJet holidays », qui propose déjà plus de 70 établissements hôteliers sélectionnés dans la ville ocre

   Marrakech devient le hub africain d’EasyJet

Présente au Maroc depuis 2006, la compagnie a déjà transporté près de 20 millions de voyageurs vers le pays. Ce nouveau pôle de croissance confirme son statut de leader sur les marchés britannique et suisse. En stabilisant ses liaisons tout au long de l’année, le transporteur entend participer activement à la valorisation durable des territoires marocains.

  Deux nouvelles lignes seront ouvertes entre le Maroc et la France à partir de 3 mai 2026. Il s’agit des liaisons Lille – Marrakech et Strasbourg – Marrakech. Deux vols seront opérés par semaine. La ligne Hambourg – Marrakech sera lancée à partir du 1ᵉʳ mai, à raison de fréquences hebdomadaires. La quatrième ligne Genève – Tanger ouvrira elle à partir du 30 mars (2 vols par semaine). Avec ces nouveautés, le nombre total de lignes EasyJet vers le Maroc s’élève désormais à 46. La compagnie relie désormais cinq aéroports marocains (Marrakech, Agadir, Rabat, Essaouira et Tanger) à près de 25 villes européennes. Elle prévoit en outre d’augmenter la fréquence de plusieurs dessertes existantes et de proposer en 2026 environ 4 millions de sièges sur les lignes marocaines.


Source : /www.bladi.net    par : Jalil Laamoudi