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La mise en avant des plans d’expansion des principaux aéroports marocains, révélés par l’ONDA, avec une projection de leur capacité en millions de passagers en 2024 et en 2030, se présente ainsi :
-Aéroport Mohammed V Casablanca : Actuellement le hub principal du pays, cet aéroport verra sa capacité passer de 16 millions en 2024 à 23,3 millions en 2030. Ce projet confirme son rôle stratégique dans le réseau aérien africain et mondial. Pour information, Casablanca prévoit la construction d’un nouvel aéroport Mohammed V, qui aura une capacité d’accueil de 20 millions de passagers par an. Ce projet vise à faire de Casablanca un hub aérien stratégique pour les vols long-courriers, reliant l’Afrique à l’Europe et aux Amériques. La flotte de Royal Air Maroc devrait passer de 50 à 250 avions d’ici 2033, renforçant ainsi les connexions internationales. Parallèlement, des travaux de modernisation de l’aéroport actuel sont en cours, incluant une nouvelle zone de transit et un espace de vie extérieur prévu pour cette fin 2024.
-Aéroport Marrakech-Ménara : Connu pour sa conception architecturale emblématique, il augmentera sa capacité de 9 millions à 14,2 millions, une augmentation importante pour une ville touristique clé.
-Aéroport Tanger-Ibn Batouta : Situé dans une région en plein essor économique, cet aéroport passera de 2,3 millions à 4,4 millions de passagers, doublant presque sa capacité actuelle.
-Aéroport Agadir-Al Massira : Ville côtière prisée des touristes, Agadir verra une augmentation de sa capacité de 2,6 millions à 6,3 millions, soit plus du double.
Aéroport Fez : Malgré une taille plus modeste, il triplera sa capacité de 2 millions à 5 millions de passagers. Cette expansion met en avant l’importance de Fès comme centre culturel et touristique.
Aéroport Rabat-Salé : La capitale administrative bénéficiera d’une augmentation de capacité de 1,5 million à 4 millions, reflétant son rôle dans l’accueil des délégations internationales.
Autrement, l’augmentation des capacités des aéroports marocains répond à plusieurs enjeux stratégiques, surtout pour répondre à la demande accrue lors du Mondial 2030. Bien évidemment, cet événement réunira des millions de visiteurs, exigeant des infrastructures capables de gérer un flux important de passagers dans un délai court. Ces extensions permettront de fluidifier le trafic aérien et d’améliorer l’expérience des voyageurs. Il s’agit aussi de renforcer la connectivité internationale, du moment que le Maroc ambitionne de devenir un hub incontournable entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient. Ces investissements renforceront le rôle stratégique du pays dans le transport aérien. Les extensions permettront non seulement de répondre aux besoins liés à la Coupe du Monde, mais aussi de soutenir le développement économique et touristique sur le long terme.
Mais malgré l’ambition de ces projets, plusieurs défis restent à relever. L’investissement nécessaire pour ces extensions est considérable. Bien que des partenariats public-privé soient envisagés, notre pays est tenu de garantir une gestion efficace des fonds, sachant que les travaux doivent être achevés avant 2030, un défi de taille nécessitant une coordination rigoureuse et des efforts soutenus.
Plus généralement, les projets d’extension des aéroports marocains reflètent la vision stratégique du pays, à la fois pour le Mondial 2030 et pour son développement à long terme. Ces investissements contribueront à positionner le Maroc comme une destination de choix, pour le tourisme et les affaires.
Source : premiumtravelnews.com par mustapha amal
