Durant les 11 premiers mois de l’année 2024, l’aéroport a enregistré une forte hausse de l’ordre de 36 %, en accueillant plus de 2,8 millions de passagers. Il en est de même pour les mouvements d’avions, qui ont enregistré une croissance à deux chiffres, soit +29 %, avec 19 620 vols à l’arrivée et au départ.

Rappelons que l’aéroport d’Agadir Al Massira est la 3ème plate-forme du réseau aéroportuaire marocain en termes de trafic aérien. La part de ce trafic enregistrée durant les 11 premiers mois de 2024 par rapport au trafic global de l’ensemble des aéroports du Royaume est de 10%.

Grâce à des infrastructures de pointe et un service de qualité, l’aéroport Al Massira s’est ainsi imposé comme une plateforme incontournable pour les voyageurs du monde entier. Des investissements continus ont permis de répondre à cette hausse du trafic tout en offrant une expérience fluide et agréable.

L’Office National des Aéroports remercie chaleureusement tous ses partenaires, ainsi que les voyageurs, pour leur confiance et leur contribution à cette réussite. Ce jalon historique ouvre la voie à de nouveaux horizons et confirme la place d’Agadir parmi les destinations phares du Maroc.

Et pour répondre à cette dynamique de trafic aérien, l’ONDA se penche actuellement sur le projet d’extension et de réaménagement des installations terminales de cet aéroport, permettant de porter la capacité totale d’accueil de 2,6 millions de passagers à 7 millions passagers par an.

S.L.

Agadir est toujours dans l’attente du nouveau délégataire qui exploitera la future ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) à Agadir et de l’approbation du nouveau contrat type de la gestion déléguée du transport public, actuellement, assurée par Alsa. Entre-temps, la société de développement local (SDL) Grand Agadir pour la mobilité et les déplacements urbains avance sur d’autres chantiers relatifs à la mobilité urbaine.

La SDL a ainsi lancé le marché de fourniture et de pose des équipements et des parasols urbains solaires au niveau des pôles d’échange de la ligne de BHNS d’Agadir. Cette prestation, estimée à 19 MDH, sera adjugée le 9 janvier 2025. Cinq sites sont concernés dans un premier temps. Il s’agit des pôles d’échange du port de pêche, de la Vallée des oiseaux, de la place Salam, de Souk Lhad, et de Tikiouine terminus.

À noter que le prestataire devra exécuter les travaux dans un délai fixé à huit mois calendaires hors délais de validation. Cette durée court à partir de la date fixée par l’ordre de service.

Une vision globale et inclusive du transport urbain
Les parasols urbains solaires préfabriqués se composent d’une structure métallique galvanisée à chaud selon les normes NF A 35-503 et NF EN ISO 1461 avec une couverture de panneau composite en aluminium, découpée au laser. Ils seront munis d’un système solaire photovoltaïque à haut rendement pour alimentation électrique des ports USB. Le prestataire retenu est tenu de lancer une étude et de la faire valider par le bureau de contrôle avant exécution.

Parallèlement, la SDL devra également prévoir une étude portant sur l’établissement d’un plan d’action relatif à la parité femmes-hommes pour le réseau de transport en commun du Grand Agadir, qui englobe les bus conventionnels classiques et la future ligne BHNS.

Le coût actualisé de ce réseau est passé de 1,2 milliard de dirhams (MMDH) à environ 1,5 MMDH. Financé via une subvention de l’Agence française de développement (AFD), ce plan d’action vise la promotion des bonnes pratiques en faveur de l’égalité.

L’étude, dont le coût est estimé à plus de 1 MDH, nécessitera un délai global de réalisation de 12 mois. Afin de mieux identifier les freins à l’usage des transports en commun par les femmes et de permettre à ces dernières un accès plus fluide, l’étude se basera, entre autres, sur une enquête qualitative sociologique. Celle-ci sera basée sur un échantillon représentatif de femmes réparties selon les zones socioéconomiques au niveau des communes de l’agglomération. Elle inclura également des habitantes des quartiers traversés par la ligne de BHNS.

Restructuration
Le lancement de l’appel d’offres pour la mise en gestion déléguée du service public de transport et la mise en œuvre du nouveau programme d’investissement contractuel sont conditionnés par la contractualisation avec un nouveau délégataire et la validation du nouveau contrat de gestion déléguée par les pouvoirs centraux. Le réseau autobus classique, qui génère une fréquentation de 150.000 voyageurs par jour pour l’ensemble du réseau, sera également restructuré dans une logique de complémentarité entre le BHNS et le réseau de bus classiques.

Actuellement, le réseau se compose de 36 lignes structurées de façon radiale, concentrées essentiellement dans le centre-ville. Il est exploité par la société Alsa dans le cadre d’un contrat de délégation de service public «aux risques et périls» qui s’achève en 2025. Les modalités exactes de restructuration du réseau bus, du futur mode contractuel de gestion et d’intégration post-remise en concession sont en cours de définition.

Selon la SDL Agadir mobilité et déplacements, le projet de restructuration prévoit une refonte de l’organisation des lignes du réseau tout en accompagnant le déploiement du BHNS pour assurer les rabattements, la structuration de la desserte sur les corridors secondaires et tertiaires tout en répondant aux enjeux de desserte des quartiers les plus périphériques.

Yassine Saber / Les Inspirations ÉCO

Selon des sources bien informées, ce projet a été conçu par les architectes « Visuel Architecture » et « Irizi Architecture », avec un budget estimé à environ 120 millions de dirhams. et

La période d’achèvement du projet devrait durer environ 30 mois, avec l’espoir que cette piscine constituera un excellent ajout à l’infrastructure sportive de la ville d’Agadir.

La construction de cette piscine s’inscrit dans un projet plus vaste visant à implanter un village sportif intégré à proximité du Stade Adrar, pour un coût total dépassant les 300 millions de dirhams.

Le projet comprend un large éventail d’installations sportives, telles que trois piscines supplémentaires pour soutenir l’entraînement sportif au plus haut niveau, ainsi que six salles couvertes pour accueillir une gamme de sports et d’activités divers.

Le projet comprend également la création de terrains de jeux à proximité pour encourager tous les segments de la société à pratiquer du sport, en plus d’espaces verts qui offrent un environnement sain et confortable, ainsi qu’un centre de médecine sportive spécialisé pour fournir des soins médicaux aux athlètes.

Ces projets représentent une étape majeure vers le renforcement du positionnement de la ville d’Agadir comme destination sportive au niveau régional et international, dans le cadre des ambitions à travers lesquelles la ville ambitionne de devenir un pôle sportif à l’échelle du continent africain.

Ces investissements devraient également contribuer à stimuler l’économie locale, à créer de nouvelles opportunités d’emploi et à renforcer la position d’Agadir en tant que destination de tourisme sportif.

source: fr.hibapress.com